Китайская золотая шахта

|. Проект Краткое представление:

Этот шахту был построен на 1975 году, это была большая золотая шахта с комплексной производственной мощностью от добычи до благотворства. Этот золотой шахт теперь проводят 2000 штуков и устойчивые сохраняют годовой объем производства в размере 2 миллионов руд более 5 лет.

Текущая глубина добычи составляет -1030 высота, размер туннеля 4 м * 4 м. Прежде чем связаться с нами, они использовали Sandvik LH307, EPIROC ST3.5 и какой-то другой китайский бренд дизельный подземный загрузчик. В течение 2019 по 2020 годы эксплуатационные расходы могут достигать до 27 долларов США на $ 29,2 / г.Мы использовали около 1 года, чтобы помочь им снизить до $ 18,1 / г, а уровень восстановления устойчив к более чем на 95%.

После расследования мы обнаружили, что они сталкиваются с несколькими вездесущей проблемой в подземных шахтах. Мы предложили зависимое решение следующим образом:

|. Проблема 1: Глубокая добыча будет столкнуться с проблемой высокой температуры, низкого давления воздуха, а выхлопной газ не может быть распространен во времени из-за вентиляции.

Эти проблемы могут быть очень нормальными в подземной среде. Мы предложили индивидуальные варианты следующим образом:

① Обновите клетку.

Мы сотрудничаем с тем же производителем клетки из Сандвика. На основе гарантий безопасности абсолютно закрытая клетка с наддувом одиночного охлажденного кондиционера и лучшими уплотнительными полосками производительности поможет выжить от температуры. Также мы использовали специальное покрытие обивки для воспаления задержки и уменьшения шума.

② Добавьте воздушный фильтрующий элемент.

Чтобы помочь уменьшить ингаляцию газа, мы бы добавили элемент воздушного фильтра в входной тяне кондиционера.

③ Обновите радиатор.

Согласно температуре туннеля, мы пересчитали необходимую зону рассеивания тепла радиатора, изменили лучший тип фитинга. Использование L & M Смесимый трубчатый радиатор может помочь повысить емкость рассеивания тепла и адаптировать условия подземных высоких температур.

|. Проблема 2: Стоимость покупки импортируемого автомобиля очень высока

Fambition подземный погрузчик Scooptram является надежным производителем. Основным компонентом являются использование глобального известного бренда, такое как вал Dana, Axle Kessler, Deutz Engine и т. Д.

Fambition имеет строгую серию стандарта тестирования для каждой части, монолитный компонент сотрудничает с поставщиком Doosan, Takeuchi.

Так же, как подземный Scooptram, уровень качества может быть таким же, как глобальный знаменитый бренд, цена гораздо более конкурентоспособна.

|. Проблема 3: послепродажное обслуживание и запасные части не могут быть удовлетворены.

|. Проблема 4: Эта шахта очень близка к морю, подземное состояние может быть коррозию для автомобилей, почти каждые 1 ~ 2 месяца изменит некоторые быстрые детали износа из-за коррозии.

Для этой проблемы мы также дали две части решения:

① Мы используем специальную краску Jotun и выполнение технологии распыления морской краски.

② Мы должны вторичные распылить соединение клапана насоса, чтобы увеличить срок службы.

|. Проблема 5: в наши дни большие шахты обновляют и стремится вперед к направлению интеллекта и оцифровки.

В настоящее время мы используем Can-Bus, резервирует интеллектуальный интерфейс для добычи полезных ископаемых и сотрудничает с верхней интеллектуальной интеллектуальной системой контроля поставщика услуг поставщика услуг Canada для разработки нового интеллектуального горнодобывающего оборудования.

Мы также сотрудничаем с RCT (глобальная очень известная интеллектуальная система обслуживания системы управления) в проекте для одного человека для контроля трех транспортных средств, а также помогает обновлять другие интеллектуальные решения.