штат: | |
---|---|
Количество: | |
Deutz Diesel Engine BF6M1013EC
Deutz Diesel Engine BF6M1013EC - это надежный и эффективный двигатель, предназначенный для широкого спектра применений. Благодаря его надежной конструкции этот двигатель способен работать по всему миру, даже с высоким содержанием серы. Это делает его идеальным выбором для отраслей, которые требуют гибкости в вариантах топлива.
Функции и преимущества
Лучшая холодная начальная производительность даже в экстремальных условиях.
Выбросы с низким уровнем шума из -за акустически оптимизированных компонентов с очень плавным бегом и высокой долговечностью.
Также доступен с электронным регулятором двигателя (EMR), чтобы обеспечить легкую интеграцию в систему управления и мониторинга электронного устройства.
Одной из ключевых особенностей Deutz Diesel Engine BF6M1013EC является его легкая и недорогая установка. Благодаря своему минимальному весу и небольшим требованиям к пространству установки, этот двигатель может быть легко интегрирован в различное оборудование и механизм без необходимости обширных модификаций. Это не только экономит время и деньги во время установки, но также гарантирует, что двигатель может быть быстро введен в эксплуатацию.
В целом, Deutz Diesel Engine BF6M1013EC является универсальным и экономически эффективным решением для предприятий, ищущих надежный источник питания. Его долговечность, гибкость топлива и легкая установка делают его главным выбором для широкого спектра отраслей.
Технический параметр
BF4M1013EC | BF4M1013FC | BF6M1013EC | BF6M1013ECP | BF6M1013FC | |
Рейтинг власти (кВт) | 118 | 129 | 174 | 195 | 206 |
Рейтинг скорости (кВт) | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 |
Максимальный крутящий момент/скорость (н.м./р/мин) | 577/1400 | 577/1400 | 854/1400 | 954/1400 | 1050/1400 |
Стремление | Турбонаддуво-охлаждение | Турбонаддуво-охлаждение | Турбонаддуво-охлаждение | Турбонаддуво-охлаждение | Турбонаддуво-охлаждение |
Количество цилиндров | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 |
Конфигурация | В соответствии | В соответствии | В соответствии | В соответствии | В соответствии |
Система впрыска | Механический блок насоса | Механический блок насоса | Механический блок насоса | Механический блок насоса | Механический блок насоса |
Смещение (L) | 4.764 | 4.764 | 7.146 | 7.146 | 7.146 |
Заглушка (мм) | 108 | 108 | 108 | 108 | 108 |
Ход (мм) | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 |
Коэффициент сжатия | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 |
Вращение (глядя на маховик) | Случайные часы | Случайные часы | Случайные часы | Случайные часы | Случайные часы |
Deutz Diesel Engine BF6M1013EC
Deutz Diesel Engine BF6M1013EC - это надежный и эффективный двигатель, предназначенный для широкого спектра применений. Благодаря его надежной конструкции этот двигатель способен работать по всему миру, даже с высоким содержанием серы. Это делает его идеальным выбором для отраслей, которые требуют гибкости в вариантах топлива.
Функции и преимущества
Лучшая холодная начальная производительность даже в экстремальных условиях.
Выбросы с низким уровнем шума из -за акустически оптимизированных компонентов с очень плавным бегом и высокой долговечностью.
Также доступен с электронным регулятором двигателя (EMR), чтобы обеспечить легкую интеграцию в систему управления и мониторинга электронного устройства.
Одной из ключевых особенностей Deutz Diesel Engine BF6M1013EC является его легкая и недорогая установка. Благодаря своему минимальному весу и небольшим требованиям к пространству установки, этот двигатель может быть легко интегрирован в различное оборудование и механизм без необходимости обширных модификаций. Это не только экономит время и деньги во время установки, но также гарантирует, что двигатель может быть быстро введен в эксплуатацию.
В целом, Deutz Diesel Engine BF6M1013EC является универсальным и экономически эффективным решением для предприятий, ищущих надежный источник питания. Его долговечность, гибкость топлива и легкая установка делают его главным выбором для широкого спектра отраслей.
Технический параметр
BF4M1013EC | BF4M1013FC | BF6M1013EC | BF6M1013ECP | BF6M1013FC | |
Рейтинг власти (кВт) | 118 | 129 | 174 | 195 | 206 |
Рейтинг скорости (кВт) | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 |
Максимальный крутящий момент/скорость (н.м./р/мин) | 577/1400 | 577/1400 | 854/1400 | 954/1400 | 1050/1400 |
Стремление | Турбонаддуво-охлаждение | Турбонаддуво-охлаждение | Турбонаддуво-охлаждение | Турбонаддуво-охлаждение | Турбонаддуво-охлаждение |
Количество цилиндров | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 |
Конфигурация | В соответствии | В соответствии | В соответствии | В соответствии | В соответствии |
Система впрыска | Механический блок насоса | Механический блок насоса | Механический блок насоса | Механический блок насоса | Механический блок насоса |
Смещение (L) | 4.764 | 4.764 | 7.146 | 7.146 | 7.146 |
Заглушка (мм) | 108 | 108 | 108 | 108 | 108 |
Ход (мм) | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 |
Коэффициент сжатия | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 |
Вращение (глядя на маховик) | Случайные часы | Случайные часы | Случайные часы | Случайные часы | Случайные часы |